Продажа ЛуАЗ 3151 внедорожник 2.9 л. 85 л.с. с пробегом в Новокузнецке

Автомобиль для любых дорог, болото, тайга, овраги, горы, ручьи, сугробы до крыши. Все изменения вписаны. Это серьёзный проект, который собирался в ателье в течении 4 лет, в режиме тест -> переделка->тест. В итоге, в этом сезоне, удалось получить результат который достойно держится в любых условиях, но к моему сожалению, мне не удаётся более этого испытать, но не будем о грустном. Это моя мечта и я вкладывался сюда без экономии, от души и для души чтобы добиться результата, только трансмиссия переделывалась 5 раз вся. Конфигурация мостов перебиралась 7 раз и всегда новыми и более лучшими запчастями, чтобы обеспечить надёжность и проходимость. Теперь по порядку Проводка до последнего провода, вся новая и качественная, трижды ее меняли под ноль, пока не добился максимального результата, теперь можно и в огонь и воду, она останется целой. Аккумулятор banner agm на 110 Ач, в любой мороз, и хватает чтобы на одном аккумуляторе машина проедет 5-6 часов, без гены. Система охлаждения управляемая, автоматическое, ручное и полуавтоматическое, охлаждения радиатора управляется диффузором на два вентилятора и установлен отдельно саморегулируемый вентилятор на охлаждение двигателя (аналог интеркуллера), когда заезжать в воду, вентиляторы останавливаются, чтоб лопасти не по отлитали, проехали реку или ручей, все включилось и продолжает следить за температурой, при любой жаре и любых нагрузках не перегреется, это уже отлажено. ГУР от бмв X5, легко крутит и 41 тапки даже в оврагах и калее. Начинал с больших, но максимум опыт показал для этой машины 37-38. Тогда будет крутить и крутить и ни чего не ломаться. Демпфер есть, чтоб руль был плавный и руки не отломил когда залетаешь на скорости в овраг и калею. С ремнями тоже отдельная история, чтобы все отрегулировать и добиться надежности, пришлось 5 раз переделывать и отстраивать все навесное и крепления. Тяги двигателя ЗМЗ410 хватает на любую дорогу, низкооборотистый. Отдельно хочу сказать что он только что откапитален. Также обслужила коробку, раздатку. Все масла и жидкости новые. Кузов лифтован и по весу рассчитан, несколько раз переделывал, сначало утежелял, потом облегчал, поднимал, опускал. теперь сидишь ровно в машине, даже когда перепад 1,5 метра. По периметру проварены 18 швелера, хайджек можно ставить в любом месте. Покрыт раптором, внутри обшит алюминием. Две лебёдки. Риф бампера. Дисковые тормоза, шрусы redbtr, вал спорт иж-техно, муфты, хабы риф. И самое красивое пневмоблокировка переднего и отдельно заднего моста, на выбор, либо стандартное 4WD, выбор кнопками в салоне. Занижение 4.3 это максимальное. Выведены отдельные точки спереди и сзади от компрессора, для подкачки колес Гирлянды горят по периметру, управляется отдельными кнопками. Зажигание кстати тоже с кнопки, бывало подводило, поэтому для надежности переделал. Музыка, усилитель, колонки GBL, хватает за глаза. Рация. Электронный переливной насос между баками. Вторая печка. Люк. Еще мелочей куча, типо доп кивлар, ЗИП на все, полиспас и т.д. Машина собиралась с рамы, есть видео покраски и частичной сборки. Цена снижена с 1 200 000 ₽. До конца недели готов обсуждать разумный торг у автомобиля. ||increased
price